စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အသစ်များ (သို့မဟုတ် သမားရိုးကျယာဉ်လောင်စာများနှင့် ယာဉ်စွမ်းအင်သုံးကိရိယာများအသုံးပြုခြင်း) ၊ သမားရိုးကျမဟုတ်သောယာဉ်လောင်စာများကိုအသုံးပြုခြင်းအား ရည်ညွှန်းသည် ၊ ယာဉ်ပါဝါထိန်းချုပ်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှုတွင် အဆင့်မြင့်နည်းပညာများပေါင်းစပ်ခြင်း၊ အဆင့်မြင့်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအခြေခံမူများနှင့် အင်္ဂါရပ်များပါရှိသောကားများကို နည်းပညာအသစ်များဖြင့်လည်းကောင်း၊ ဖွဲ့စည်းပုံအသစ်များ။
ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များရောင်းချမှုသည် 2017 ခုနှစ်တွင် ကားအစီးရေ 1.1621 သန်းမှ 2021 ခုနှစ်တွင် ကားအစီးရေ 6.2012 သန်းအထိ တိုးလာခဲ့သည်။ 2022 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏ ရောင်းအားသည် အစီးရေ 9.5856 သန်းအထိ ရှိလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။
2017 မှ 2021 ခုနှစ်အတွင်း ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကားစျေးကွက် ထိုးဖောက်မှုနှုန်းသည် 1.6% မှ 9.7% အထိ တိုးလာခဲ့သည်။ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကားစျေးကွက် ထိုးဖောက်မှုနှုန်းသည် 2022 ခုနှစ်တွင် 14.4% သို့ ရောက်ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။
သက်ဆိုင်ရာ အချက်အလက်များအရ တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်ရောင်းချမှုသည် 2017 ခုနှစ်မှ 2020 ခုနှစ်အထိ ဆက်လက်တိုးမြင့်လာခဲ့ပြီး 2017 ခုနှစ်တွင် ကားအစီးရေ 579,000 မှ 2020 ခုနှစ်တွင် 1,245,700 စီးအထိ တိုးမြင့်လာခဲ့ပါသည်။ အဆိုပါ 2021 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စုစုပေါင်းမော်တော်ယာဥ်ရောင်းအားသည် 21.5 သန်းအထိ ရှိလာမည်ဖြစ်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားများနှင့် plug-in hybrid ကားများသည် အစီးရေ 3.334 သန်းရှိမည်ဖြစ်ပြီး 16% ရှိသည်။တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်ရောင်းချရမှုသည် 2022 ခုနှစ်တွင် အစီးရေ 4.5176 သန်းအထိ ရှိလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
အမျိုးသားရေးမူဝါဒနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းနည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုနှင့်အတူ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်သစ်များအတွက် စားသုံးသူအကြိုက် တိုးလာဖွယ်ရှိပြီး စွမ်းအင်ခရီးသည်တင်ယာဉ်သစ်များ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းသည် 2021 တွင် 15.5% မှ 2022% အထိ တိုးလာရန် မျှော်လင့်ပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံသည် ကမ္ဘာ့နိုင်ငံဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းနှင့် ဆက်စပ်ကုမ္ပဏီများအတွက် ရေရှည်စျေးကွက် အခွင့်အလမ်းများကို ပေးစွမ်းနိုင်သော အကြီးဆုံး စွမ်းအင်သစ်ကားစျေးကွက်။
ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံရှိ စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ ရောင်းချမှုပုံစံကို အကဲဖြတ်ကာ စစ်မှန်သောလျှပ်စစ်ခရီးသည်တင်ယာဉ်များသည် အရောင်းရဆုံးရှယ်ယာအများဆုံးဖြစ်သည်။ဒေတာများအရ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သစ်ခရီးသည်တင်ကားရောင်းချမှုသည် 2021 ခုနှစ်တွင် 94.75% ခန့်ရှိသည်။စွမ်းအင်လုပ်ငန်းသုံးကားသစ်ရောင်းချရမှုမှာ ၅.၂၅ ရာခိုင်နှုန်းသာရှိသည်။
အကြောင်းရင်းများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့်၊ စွမ်းအင်လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်အမျိုးအစားသစ်များ၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်အသစ်များတွင် အဓိကအားဖြင့် စွမ်းအင်ဘတ်စ်ကားအသစ်များနှင့် စွမ်းအင်ထရပ်ကားအသစ်များ ပါဝင်ပါသည်။စွမ်းအင်လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်အသစ်များကို ဒီဇိုင်းပိုင်းနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများဖြင့် လူများနှင့် ကုန်ပစ္စည်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရာတွင် အဓိကအသုံးပြုပါသည်။ဤအဆင့်တွင်၊ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်ပါဝါဘက်ထရီအသစ်များ၏ ပျံသန်းမှုအကွာအဝေးသည် ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် ထရပ်ကားများ၏ လိုအပ်ချက်များကို အပြည့်အဝ မဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည့်အပြင် လောင်စာသုံးယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပါဝါတွင် အားသာချက်မရှိပါ။ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ လက်ရှိအခြေခံပစ္စည်းများဖြစ်သည့် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အားသွင်းကိရိယာအသစ်များသည် လုံလောက်စွာမပြည့်စုံသေးဘဲ အားသွင်းရန် အဆင်မပြေခြင်းနှင့် တာရှည်အားသွင်းချိန်ကဲ့သို့သော ပြဿနာများလည်း ရှိပါသေးသည်။လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များကို လူနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရာတွင် အဓိကအသုံးပြုသည်။လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်ကုမ္ပဏီများသည် အများအားဖြင့် စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်များကို အများဆုံးရရှိကြသည်။အားသွင်းချိန်ပိုမကုန်ချင်ဘူး။ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏ လက်ရှိထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းချမှုပုံစံအရ လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ အချိုးအစားသည် ခရီးသည်တင်ယာဉ်များထက် များစွာနိမ့်ကျပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- Jan-23-2024
