စွမ်းအင်သစ်ကားများ၏ အဓိပ္ပါယ်နှင့် အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း။

စွမ်းအင်အသစ်တွင် အဓိပ္ပါယ်နှင့် အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်- အဟောင်းနှင့် အသစ်၊

အဓိပ္ပါယ်ဟောင်း- နိုင်ငံ၏ အစောပိုင်း စွမ်းအင်အသစ်၏ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်သည် ပါဝါအရင်းအမြစ်အဖြစ် သမားရိုးကျမဟုတ်သော စွမ်းအင်သုံးယာဉ်လောင်စာအား အသုံးပြုခြင်း (သို့မဟုတ် သမားရိုးကျယာဉ်လောင်စာဆီအသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် အသုံးများသော ယာဉ်အသစ်ပါဝါသုံးကိရိယာများ)၊ ယာဉ်ပါဝါထိန်းချုပ်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှုတွင် နည်းပညာအသစ်များကို ပေါင်းစပ်ခြင်း၊ ခေတ်မီနည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေခံမူများ၊ နည်းပညာသစ်များနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံအသစ်များဖြင့် မော်တော်ယာဉ်များဖွဲ့စည်းခြင်း။အသစ်သော စွမ်းအင်သုံးကားများ၏ အဓိပ္ပါယ်ဟောင်းကို မတူညီသော ပါဝါရင်းမြစ်များအလိုက် ခွဲခြားထားသည်။အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း အဓိကအမျိုးအစားလေးမျိုးရှိသည်။

အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်အသစ်- နိုင်ငံတော်ကောင်စီမှ ထုတ်ပြန်သည့် "စွမ်းအင်ချွေတာရေးနှင့် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်လုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးစီမံကိန်း (2012-2020)" အရ၊ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များ၏ နယ်ပယ်ကို အောက်ပါအတိုင်း ရှင်းလင်းထားသည်။
1) Hybrid လျှပ်စစ်ကား (တစ်နာရီကို 50km ထက်မနည်းသော သန့်စင်သော လျှပ်စစ်မိုင်အကွာအဝေးတစ်ခု လိုအပ်သည်)

2) သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများ

3) လောင်စာဆီဆဲလ်ယာဉ်များ

သမားရိုးကျ ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်များကို စွမ်းအင်ချွေတာသော စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ယာဉ်များအဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။

စွမ်းအင်သုံးယာဉ်များနှင့် စွမ်းအင်ချွေတာရေးယာဉ်များကို အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း။

ထို့ကြောင့်၊ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များသည် ဓာတ်အားစနစ်အသစ်ကိုအသုံးပြုပြီး စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အသစ်များ (ဥပမာ- လျှပ်စစ်နှင့် အခြားရေနံမဟုတ်သောလောင်စာများကဲ့သို့) လုံးလုံး သို့မဟုတ် အဓိကအားဖြင့် လုံး၀မောင်းနှင်သောယာဉ်များကို ရည်ညွှန်းသည်ဟု အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်အသစ်က ယုံကြည်သည်။

အောက်ပါတို့သည် စွမ်းအင်မော်တော်ကားအသစ်များ၏ အမျိုးအစားများဖြစ်သည် ။

စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း။

ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ် အဓိပ္ပါယ်-

Hybrid လျှပ်စစ်ကားများကို စုပေါင်းလျှပ်စစ်ယာဉ်များဟုလည်း ခေါ်သည်။၎င်းတို့၏ ပါဝါထွက်အားအား ယာဉ်ပေါ်ရှိ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်မှ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သို့မဟုတ် လုံးလုံးပေးစွမ်းပြီး အခြားပါဝါရင်းမြစ်များ (ဥပမာ လျှပ်စစ်ရင်းမြစ်များကဲ့သို့) အားမှီခိုမှုအရ အားပျော့သော ဟိုက်ဘရစ်၊ အပေါ့စား ဟိုက်ဘရစ်၊ အလတ်စား ဟိုက်ဘရစ်နှင့် လေးလံသော ဟိုက်ဘရစ်ဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။Full hybrid) ၎င်း၏ ပါဝါအထွက် ဖြန့်ဖြူးရေးနည်းလမ်းအရ ၎င်းကို အပြိုင်၊ စီးရီးနှင့် ဟိုက်ဘရစ်ဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။

စွမ်းအင်အကွာအဝေး-တိုးချဲ့ ဟိုက်ဘရစ်ကားအသစ်များ-

၎င်းသည် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားပေါ်တွင် ပါဝါအရင်းအမြစ်အဖြစ် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ပေးသည့် အားသွင်းစနစ်ဖြစ်သည်။၎င်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ မော်တော်ယာဉ်၏ လေထုညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကား၏ မောင်းနှင်မှု ခရီးအကွာအဝေးကို တိုးမြှင့်ရန် ဖြစ်သည်။ပလပ်အင် ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်များသည် ပြင်ပပါဝါအရင်းအမြစ်မှ တိုက်ရိုက်အားသွင်းနိုင်သည့် လေးလံသော ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်များဖြစ်သည်။၎င်းတို့တွင် ကြီးမားသောဘက်ထရီပမာဏလည်းရှိပြီး သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ပါဝါဖြင့် အကွာအဝေးကို သွားလာနိုင်သည်။ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များအပေါ် မှီခိုမှုနည်းပါးသည်။

စွမ်းအင်သုံး plug-in ဟိုက်ဘရစ်ကားအသစ်များ

plug-in hybrid ပါဝါတွင်၊ လျှပ်စစ်မော်တာသည် ပင်မပါဝါအရင်းအမြစ်ဖြစ်ပြီး အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို အရန်စွမ်းအင်အဖြစ် အသုံးပြုပါသည်။ပါဝါဘက်ထရီ စွမ်းအင်ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ သုံးစွဲခြင်း သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်မော်တာမှ လိုအပ်သော ပါဝါကို မပေးနိုင်သောအခါ၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို စတင်ပြီး၊ ဟိုက်ဘရစ်မုဒ်တွင် မောင်းနှင်ပြီး အချိန်မီ မောင်းနှင်ပါသည်။အားသွင်းဘက်ထရီ။

စွမ်းအင် ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်အားသွင်းမုဒ်အသစ်-

1) အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်ကိုမော်တာစနစ်မှတဆင့်လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲပြီးပါဝါဘက်ထရီထဲသို့ထည့်သွင်းသည်။

2) ယာဉ်သည် အရှိန်နှေးသွားကာ ယာဉ်၏ အရွေ့စွမ်းအင်ကို လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပြီး မော်တာမှတစ်ဆင့် ပါဝါဘက်ထရီသို့ ဖြည့်သွင်းခြင်း (မော်တာသည် ယခုအချိန်တွင် ဂျင်နရေတာအဖြစ် လုပ်ဆောင်လိမ့်မည်) (ဆိုလိုသည်မှာ စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူခြင်း)။

3) ပြင်ပပါဝါထောက်ပံ့မှုမှလျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ပါဝါဘက်ထရီထဲသို့ ပါဝါအားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် ပြင်ပအားသွင်းပုံ (ပြင်ပအားသွင်းမှု) မှတဆင့် ပါဝါဘက်ထရီသို့ သွင်းပါ။

သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများ

သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ် (BEV) သည် မောင်းနှင်အားကို ပေးစွမ်းရန် တစ်ခုတည်းသော ပါဝါဘက်ထရီကို အသုံးပြုသည့် ယာဉ်ကို ရည်ညွှန်းသည်။EV လို့လဲခေါ်နိုင်ပါတယ်။

၎င်း၏ အားသာချက်များမှာ- ထုတ်လွှတ်မှု ညစ်ညမ်းမှုမရှိခြင်း၊ ဆူညံသံ နည်းပါးခြင်း၊မြင့်မားသောစွမ်းအင်ပြောင်းလဲခြင်းထိရောက်မှုနှင့် ကွဲပြားမှု၊အသုံးပြုခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းများသည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ယာဉ်များ၊ ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်များနှင့် လောင်စာဆီဆဲလ်ယာဉ်များထက် ပိုမိုရိုးရှင်းပြီး ပါဝါဂီယာအစိတ်အပိုင်းများ နည်းပါးပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပါးသော အလုပ်ဖြစ်သည်။အထူးသဖြင့် လျှပ်စစ်မော်တာကိုယ်တိုင်က ကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုမှုရှိပြီး ၎င်းတည်ရှိရာပတ်ဝန်းကျင်ကြောင့် အလွယ်တကူမထိခိုက်နိုင်သောကြောင့် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကားများ၏ ဝန်ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ်နှင့် အသုံးပြုမှုကုန်ကျစရိတ်မှာ အတော်လေးနည်းပါးပါသည်။